SENTRON 无灰 40

（灰分 0.04%）

• 针对大型 2 冲程燃气发动机设计；但是，它已在连续超低负载条件下成功用于某些 4 冲程循环燃气发动机。 请咨询您的加拿大石油™ 技术服务顾问。
• 最大程度地减少可能会导致提前点火的燃烧室、喷口、活塞顶部和火花塞沉积物。
• 出色的防腐蚀功能。
• OEM 的发动机现场测试（例如 Ajax、Clark、Cooper 和 Waukesha 7042G）已得到验证。
• 适用于配备了催化转化器的发动机。

SENTRON LD 8000

（灰分 0.52%）

• SENTRON LD 8000 天然气发动机油 (NGEO) 有助于在作业中延长换油间隔，最多比领先的全球传统 NGEO 的换油间隔延长 300%
• SENTRON LD 8000 是一款优质的低灰分 SAE 40 润滑油，适于在处理管道天然气、预处理的沼气/生物气体以及选择性预处理的工业废气的 4 冲程发动机作业中使用

SENTRON LD 5000

（灰分 0.60%）

• 在常规、高温和严苛的条件下极大地扩展对天然气发动机作业的保护。
• 延长换油间隔 – 最多要比领先的传统竞争性天然气发动机油长 200% 或更多。
• 适于在需要低灰分天然气发动机油的 Caterpillar、Caterpillar Power systems GmbH (MWM)、MAN、MTU、Waukesha 和其他涡轮增压或自然吸气、化学计量或稀薄燃烧发动机内使用。
• 气体类型为 A 的发动机型号 2、3、4、6（所有版本）获得 GE Jenbacher 批准，包括甲醛催化剂批准。
• Caterpillar G3600 发动机和 Waukesha L 7044GSI 及 L 7042GSI 已得到验证。
• 由于可以延长换油间隔，因此，生成的废油便减少了。
• 不同凡响的活塞清洁度，这减少了机油的消耗，并以更长的换油间隔延长了设备的使用寿命。
• 适用于配备了催化转化器的发动机以及严苛的服务条件下的应用场合。

SENTRON CG 40 PLUS

（灰分 0.52%），适用于条件恶劣的污染气体操作

• 适用于在严苛的服务条件下处理高卤素垃圾填埋地气体、生物气体、消化池气体和沼气作业的 4 冲程燃气发动机。
• 专为在未经处理的气体应用场合中对灰分级别更敏感的发动机设计。 提供对沉积物的卓越控制，以及出色的总碱值 (TBN) 保留特性，可用于中和有害的酸。
• B 和 C 类燃气级别的发动机型号 2、3、4 和 6 获得 GE Jenbacher 批准。
• Caterpillar（G3500 以及更低版本）已得到验证。
• 适用于配备了催化转化器的发动机。

SENTRON LD 合成油混合物

（灰分 0.51%）

• SAE 15W-40 多级合成混合润滑油使用高品质的 Group III 基础油和优质的添加剂配制而成，可以延长换油周期。
• 在常规、高温和严苛的条件下极大地扩展对天然气发动机作业的保护。
• 在流动点为 -45°C/-49°F 的情况下，低温起动能力所适应的温度低至 -20°C/-4°F。
• 由于可以延长换油间隔，因此，生成的废油便减少了。
• 不同凡响的活塞清洁度，这减少了天然气发动机油的消耗，并以更长的换油间隔延长了设备的使用寿命。
• 出色的性能，可在某些发动机设计和条件下减少“灰分破碎”。
• 适于在需要低灰分天然气发动机油的 Caterpillar、Waukesha 和其他涡轮增压或自然吸气、化学计量或稀薄燃烧发动机内使用。
• 适用于配备了催化转化器的天然气发动机。

SENTRON LD 8000

（灰分 0.52%）

• SENTRON LD 8000 天然气发动机油 (NGEO) 有助于在作业中延长换油间隔，最多比领先的全球传统 NGEO 的换油间隔延长 300%
• SENTRON LD 8000 是一款优质的低灰分 SAE 40 润滑油，适于在处理管道天然气、预处理的沼气/生物气体以及选择性预处理的工业废气的 4 冲程发动机作业中使用

SENTRON LD 5000

（灰分 0.60%）

• 在常规、高温和严苛的条件下极大地扩展对天然气发动机作业的保护。
• 延长换油间隔 – 最多要比领先的传统竞争性天然气发动机油长 200% 或更多。
• 适于在需要低灰分天然气发动机油的 Caterpillar、Caterpillar Power systems GmbH (MWM)、MAN、MTU、Waukesha 和其他涡轮增压或自然吸气、化学计量或稀薄燃烧发动机内使用。
• 气体类型为 A 的发动机型号 2、3、4、6（所有版本）获得 GE Jenbacher 批准，包括甲醛催化剂批准。
• Caterpillar G3600 发动机和 Waukesha L 7044GSI 及 L 7042GSI 已得到验证。
• 由于可以延长换油间隔，因此，生成的废油便减少了。
• 不同凡响的活塞清洁度，这减少了机油的消耗，并以更长的换油间隔延长了设备的使用寿命。
• 适用于配备了催化转化器的发动机以及严苛的服务条件下的应用场合。

SENTRON LD 3000

（灰分 0.47%）4 冲程发动机

• 适于在 4 冲程发动机和一些大型的 2 冲程燃气发动机中使用。
• 与竞争对手的基于 Group I 的传统机油相比，换油间隔延长了。
• 非常适用于更适合低灰分天然气发动机油的高输出涡轮增压发动机，可对发动机沉积物进行出色的控制。
• 提供对膜层沉积物的出色高温控制，可以最大限度减少阀门胶着问题。 Caterpillar（G3600、G3500 以及更低版本）已得到验证。
• Waukesha（L 7044GSI、L 7042GSI）已得到验证。
• 适用于配备了催化转化器的发动机以及严苛的服务条件下的应用场合。

SENTRON CG-40

（灰分 0.93%）

• 一款中度灰分的机油，适用于在严苛的服务条件下处理生物气体、消化池气体、沼气、酸性气体或低污染垃圾填埋地气体作业的 4 冲程燃气发动机。
• 不适于在灰分敏感的催化转化器系统中使用。
• OEM 由 MAN 和 MTU 批准。
• 为涡轮增压、自然吸气富燃和稀薄燃烧燃气发动机提供出色的性能。

SENTRON MID ASH 40

（灰分 0.80%）

• 适于在需要天然气发动机油且具有中度灰分含量要求的较旧 4 冲程燃气发动机中使用。
• 最常用于气体压缩服务中的较旧颤振蒸汽发动机。
• 提供出色的阀门沉陷保护，这要归因于灰分含量。
• 在非颤振蒸汽应用场合中观察到换油间隔要比 OEM 建议的标准间隔长。 OEM 发动机现场测试，例如 Cameron 的现场测试（Superior 的 8GT 825）已得到验证。
• 不适用于配备了催化转化器的发动机。

SENTRON VTP 0W-30

（灰分 0.57%）

• 一款多级天然气发动机油，专为难以在严苛的冬季环境中起动的小型 4 冲程循环天然气发动机而设计。 非常适用于极冷起动（温度低于 -35°C/-31°F）。
• 一款低灰分的合成混合润滑油，可在大多数的应用场合中提供四季皆宜的可靠性。
• 通过简化起动和减少磨损，提供温度低至 -35°C 的低温性能。
• 通过减少阀杆胶着，提供出色的清洁度，从而减少停机时间。
• SENTRON VTP 产品可能适于在配备了某些道路催化转化器的发动机中使用，请咨询您的加拿大石油技术服务顾问。

SENTRON VTP 10W-40

• 一款多级天然气发动机油，专为难以在冬季环境中起动的小型 4 冲程天然气发动机和转换的汽油发动机而设计。 适用于在温度低至 -30°C/-22°F 的条件下起动。
• 一款低灰分的 NGEO，可最大程度减少火花塞灰分污染。 作业温度范围大，适用于最严苛的环境。
• 适用于指定 Cummins CES 20074-2012 的应用场合。
• 出色的防磨损保护。
• SENTRON VTP 产品可能适于在配备了某些道路催化转化器的发动机中使用，请咨询您的加拿大石油技术服务顾问。