LUBRIFIANTS


Huiles haute tenue pour moteur diesel

Les exigences commerciales et industrielles relatives aux huiles moteurs de service intense continuent d’insister sur des niveaux croissants de suralimentation et de puissance, et des températures de fonctionnement plus élevées, de même que sur l’utilisation obligatoire de carburant diesel à très faible teneur en soufre par les exploitants de parcs de véhicules routiers. De plus, l’EPA des États-Unis oblige les constructeurs de moteurs diesel de grosse cylindrée à réduire les émissions de NOx en modifiant la conception de leurs moteurs et de leurs dispositifs antipollution. Par exemple, la recirculation des gaz d’échappement (RGE) a occasionné une augmentation considérable de la quantité de suie dans les huiles moteurs. Les moteurs diesel à faibles émissions conformes aux normes de l’EPA de 2007 incorporent des dispositifs perfectionnés de post-traitement des gaz d’échappement, notamment des filtres à particules diesel (DPF) avec ou sans catalyseur d’oxydation diesel (DOC), ainsi que des taux accrus de recirculation des gaz d’échappement (RGE). Outre ceux issus de ces technologies, les moteurs à faibles émissions conformes aux normes 2010 de l’EPA incluent maintenant les systèmes faisant appel à la réduction catalytique sélective (RCS) ou à la recirculation accrue des gaz d’échappement. Ces réglementations ont permis une amélioration de la qualité et des performances des huiles pour moteurs diesel en utilisant des huiles de base et des additifs hautes performances pour créer des produits de qualité supérieure qui augmentent la fiabilité des équipements et réduisent les temps d’arrêt.

HUILES MOTEURS DURONMC

Les huiles moteurs diesel service intense DURON de première qualité et de nouvelle génération sont conçues pour améliorer la fiabilité des moteurs et réduire les frais d’exploitation grâce à une protection du moteur améliorée, une meilleure économie de carburant et leur capacité de prolonger les intervalles de vidange. La gamme de produits DURON (API CK-4 et FA-4) est formulée pour relever les défis posés par les moteurs à faibles émissions courants (API CK-4 et FA-4), y compris ceux conformes aux plus récentes normes de l’EPA. Les huiles multigrades DURON dépassent les exigences des normes API CK-4 exigées pour de nombreux moteurs des véhicules à usage routier et hors route et sont parfaitement rétrocompatibles avec les normes API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 et CH-4, comme l’exigent les moteurs diesel fabriqués avant 2007 (CJ-4, CI-4, etc.), tandis que les huiles monogrades conviennent aux applications pour lesquelles on recommande des produits conformes aux classes antérieures CF ou CF-2 de l’API.

Les huiles moteurs diesel service intense DURON peuvent être utilisées dans les moteurs diesel, à essence et au propane, et pour certaines applications au gaz naturel comprimé (GNC). Il est ainsi possible de choisir pour un parc de véhicules mixte une seule huile moteur qui répond aux exigences des garanties de la plupart des constructeurs.

Les huiles à moteurs diesel haute tenue DURON conviennent aux moteurs alimentés au carburant diesel à faible et très faible teneur en soufre. Les huiles DURON sont formulées pour répondre aux normes de rendement API les plus strictes pour les moteurs à quatre temps alimentés au diesel et à l’essence et conviennent aux applications avec intervalles de vidange prolongés.

Les huiles moteurs multigrades DURONMC sont des huiles à moteur diesel haute tenue supérieures qui surpassent les exigences de l’API CK-4 et sont rétrocompatibles avec les normes API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 et CH-4, comme l’exigent les moteurs diesel fabriqués avant 2007 (API CJ-4, CI-4, etc.). Ces huiles conviennent aux moteurs à faible émission conformes à la norme actuelle de l’EPA qui sont dotés de dispositifs perfectionnés de post-traitement des gaz d’échappement, notamment des filtres à particules diesel (FPD), de catalyseurs d’oxydation diesel, de taux accrus de recirculation des gaz d’échappement et de réduction catalytique sélective.

La gamme DURONMC comprend plusieurs niveaux de performance comme on le voit ci-dessous. Ces huiles moteurs ont été soumises à des essais rigoureux et ont démontré leur capacité de prolonger les intervalles de vidange lors d’essais sévères dans des moteurs nouveaux et moins récents. L’huile DURONMC est formulée de manière à répondre aux exigences des plus récentes spécifications des constructeurs de moteurs à faibles émissions courants équipés d’un dispositif perfectionné de post-traitement des gaz d’échappement.

Huile moteur diesel service intense et haute performance DURONMC HP 15W-40 offrant une protection toutes températures, y compris la fiabilité lors des démarrages à froid et une résistance au cisaillement exceptionnelle.

Huile moteur diesel service intense et super-haute performance DURONMC SHP 15W-40, à mélange synthétique, assurant une protection et une stabilité au cisaillement exceptionnelles qui contribuent à fournir une protection complète des principaux composants du moteur dans diverses conditions de fonctionnement.

Huile moteur diesel service intense et super-haute performance à mélange synthétique DURONMC SHP 10W-30 offrant une protection supérieure du moteur et une excellente performance toutes saisons. Elle optimise la durabilité des moteurs et peut favoriser une amélioration de l’économie de carburant pouvant atteindre 1 p. 100*.

DURONMC UHP 10W-40 Une huile synthétique haute tenue ultra-haute performance toutes saisons pour moteur diesel. Elle est formulée pour fournir aux moteurs une protection exceptionnelle contre l’usure ainsi que des intervalles prolongés entre les vidanges (dépassant les intervalles standard des fabricants d’équipement d’origine)†, même dans les conditions de fonctionnement et de charge les plus rigoureuses.

Huile moteur diesel service intense ultra-haute performance et entièrement synthétiques DURONMC UHP 5W-40 offrant une excellente protection et un excellent rendement, surtout dans les environnements de températures extrêmes.

Huile entièrement synthétique ultra-haute performance DURONMC UHP 5W-30, toutes saisons et haute tenue pour moteur diesel. Elle est formulée pour permettre des économies de carburant et des intervalles de vidange prolongés (dépassant les intervalles standard des fabricants d’équipement d’origine)† et fournir aux moteurs une protection exceptionnelle contre l’usure, même dans des conditions de service rigoureuses.

Huile service intense entièrement synthétique ultra-haute performance DURONMC UHP 0W-30 pour moteur diesel formulée spécialement à partir d’additifs uniques et des huiles de base synthétiques de grande qualité pour offrir la meilleure protection qui soit dans des conditions de températures extrêmes.

Huile service intense entièrement synthétique ultra-haute performance DURONLMC UHP 0W-40pour moteur diesel formulée spécialement à partir d’additifs haute performance uniques combinés à des huiles de base synthétiques de grande qualité pour offrir la meilleure protection qui soit dans des conditions de températures extrêmes.


* Comparaison entre une huile 15W-40 avec une valeur HTHS de 4,1cP et une huile 10W-30 avec une valeur HTHS de 3,5cP.
† La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse de l’huile en suivant les conseils d’un conseiller des services techniques des Lubrifiants Petro-Canada.


DURONMC
Grade SAE HP 15W-40 SHP 15W-40 SHP 10W-30
Viscosité, cSt @ 40 °C 118 114 80.1
Viscosité, cSt à 100 °C 15.6 15.4 12.0
Indice de viscosité 139 142 145
Point d’éclair, VOC, °C/°F 228/442 226/439 220/428
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 4.1 4.1 3.5
Viscosité au démarrage à froid, cP à °C/°F 5540 (-20/-4) 5000 (-20/-4) 5570 (-25/-13)
Point d’écoulement, °C/°F -36/-33 -36/-33 -42/-44
Viscosité limite de pompage, cP à °C/°F 21350 (-25/-13) 19880 (-25/-13) 18160 (-30/-22)
Cendre sulfatée, % en poids 1.0 1.0 1.0
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 9.8 9.8 10.0
 
DURONMC
Grade SAE UHP 10W-40 UHP 5W-40 UHP 5W-30 UHP 0W-30 UHP 0W-40
Viscosité, cSt @ 40 °C 107 88.6 70.3 65.2 82
Viscosité, cSt à 100 °C 15.5 14.3 11.6 11.5 14.5
Indice de viscosité 157 168 158 173 180
Point d’éclair, VOC, °C/°F 229/444 235/450 215/418 220/428 224/435
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 4.1 3.8 3.5 3.4 3.9
Viscosité au démarrage à froid, cP à °C/°F 5930 (-25/-13) 6290 (-30/-22) 6200 (-30/-22) 5400 (-35/-31) 5900 (-35/-31)
Point d’écoulement, °C/°F -42/-44 -45/-49 -42/-44 -45/-49 -45/-49
Viscosité limite de pompage, cP à °C/°F 27450 (-30/-22) 24780 (-35/-31) 21300 (-35/-31) 19600 (-40/-40) 28300 (-40/-40)
Cendre sulfatée, % en poids 1.0 <1,0 1.0 1.0 1.0
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 10.0 11.0 11.0 9.7 9.5

Pour les spécifications de rendement des huiles DURONMC, se reporter au tableau.

Les huiles de la nouvelle génération DURONMC PERFECTIONNÉE sont des huiles synthétiques et à mélange synthétique à haut rendement pour moteur diesel qui offrent une des meilleures durabilités de l’industrie contre l’usure dans les moteurs à technologie perfectionnée et sont formulées pour dépasser les exigences de la classe FA-4 de l’API. Elles conviennent aux moteurs 2017 et des années subséquentes qui exigent l’utilisation d’une huile API FA-4.

Les huiles DURONMC PERFECTIONNÉE (et toutes les huiles API FA-4) ont une rétrocompatibilité limitée avec les moteurs moins récents, car ces huiles sont spécialement conçues pour les moteurs plus récents conformes à la réglementation visant à améliorer les émissions et l’économie de carburant. Les moteurs sont conçus pour être utilisés avec des huiles dont la viscosité à haute température et à haut cisaillement est plus faible, d’où une diminution du frottement et de la traînée visqueuse dans le moteur ainsi que de la consommation de carburant tout en offrant des niveaux accrus de protection antiusure. L’huile DURONMC PERFECTIONNÉE offre des économies de carburant supplémentaires pouvant atteindre 1 %* par rapport aux huiles CK-4 du même grade.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMD PERFECTIONNÉE
Grade SAE 10W-30 5W- 30
Viscosité, cSt @ 40 °C 66.2 56.3
Viscosité, cSt à 100 °C 10.3 9.96
Indice de viscosité 143 165
Point d’éclair, VOC, °C/°F 227/440 217/422
Point d’écoulement, °C/°F -42 / -44 -39 / -38
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 3.1 3.1
Viscosité au démarrage à froid, cP à °C/°F 4,900 (-25 / -13) 5,160 (-30 / -22)
Viscosité limite de pompage cP @ °C/° F 13,100 (-30 / -22) 19,700 (-35 / -30)
Cendre sulfatée, % en poids 1.0 1.0
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 10.0 11.8

Pour les spécifications de rendement des huiles DURONMC, se reporter au tableau.

* Comparaison entre une huile typique CK-4 SAE 10W-30 avec une valeur HTHS de 3,5 cP et une huile 10W-30 avec une valeur HTHS de 3,1 cP.

Les huiles moteurs DURONMC monogrades des Lubrifiants Petro-Canada sont huiles conformes aux exigences de performance des anciennes classes API CF et CF-2. Elles peuvent être utilisées dans des moteurs diesel ou à essence moins récents qui exigent une huile moteur monograde conforme aux exigences de performance API CF ou CF-2. Elles peuvent aussi être utilisées dans de nombreuses applications fixes et marines qui utilisent du carburant diesel pour automobile.

Les huiles moteurs DURONMC monogrades sont offertes en quatre grades SAE : 10W, 30, 40 et 50.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMC – Monograde
Grade SAE 10W 30 40 50
Viscosité, cSt @ 40 °C 40.4 91.6 133 206
Viscosité, cSt à 100 °C 6.7 11.2 14.4 19.1
Indice de viscosité 124 110 107 105
Point d’éclair, VOC, °C/°F 211/412 249/480 223/433 259/498
Point d’écoulement, °C/°F -33/-27 -30/-22 -27/-16 -21/-6
Viscosité au démarrage à froid, cP @ °C 3,640@-25
Phosphore, % en poids 0.12 0.12 0.12 0.12
Soufre, % en poids <0,35 <0,35 <0,35 <0,35
Cendre sulfatée, % en poids 1.0 1.0 1.0 1.0
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 8.6 8.0 8.4 8.7
  • Les huiles DURONMC monogrades peuvent être utilisées dans les boîtes de vitesses lorsque l’utilisation de ce type d’huile moteur est spécifiée.
  • Les huiles DURONMC monogrades donnent d’excellents résultats comme huiles hydrauliques dans l’équipement mobile, lorsque l’utilisation d’une huile moteur est spécifiée.
  • Les huiles DURONMC 30 et 40 conviennent pour une utilisation dans les moteurs marins à moyenne et haute vitesse suivants, alimentés au diesel ou à l’essence (lorsque la séparation de l’eau n’est pas requise) : Allis-Chalmers, B&W/Alpha, Buda, Caterpillar, Chrysler, Cummins, Daihatsu, John Deere, moteurs 2 temps Detroit Diesel, Deutz, Dorman, English Electric, Fairbanks-Morse, Ford, Gardener, Hatz, Intrepid, Isuzu, Mack, MAN, Mitsubishi, Moteurs Baudouin, MTU, Murphy, Nissan, Nohab, Onan, Paxman, Ruston, Stork/Werkspoor, Volvo, Wartsilla/Wichman, Waukesha/Scania, White et Yanmar.

Les huiles pour moteur diesel DURONMC UHP E8* 10W-40 et 5W-30 sont des huiles à faible viscosité ultra-haute performance de haute qualité et à faible teneur en cendre sulfatée, en phosphore et en soufre, conçues spécialement pour surpasser les exigences E8 de l’ACEA (en plus des exigences E4, E7 et E11). Les huiles DURONMC UHP E8 10W-40 et 5W-30 bénéficient de nombreuses approbations dépassant largement les exigences des principaux constructeurs et procurent au moteur une excellente protection dans des conditions difficiles. Elles prolongent également la durée de vie du moteur, permettent des intervalles prolongés entre les vidanges† et offrent une excellente performance toutes saisons dans de nombreuses conditions d’utilisation.

* En Amérique du Nord, les produits sont nommés DURON UHP E8-X 10W-40 et 5W-30.

† La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse régulière de l’huile en suivant les conseils d’un conseiller des services techniques.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMC UHP E8 DURONMC UHP E8
  10W-40 5W-30
Viscosité, cSt @ 40 °C 87.0 73.0
Viscosité, cSt à 100 ºC 13.5 12.0
Indice de viscosité 156 168
Point d’écoulement, °C/º F -33/-27 -45/-49
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 3.8 3.5
Point d’éclair, COC, °C/°F 235/455 216/421
Viscosité au démarrage à froid, cP à °C/°F 6,190 (-25 / -13) 6,150 (-30 / -22)
Viscosité limite de pompage, cP à °C/ºF 32,700 (-30 / -22) 22,000 (-35 / -31)
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 13.4 13.4
Cendre sulfatée, % en poids 1.0 1.0
 
APPLICATIONS RECOMMANDÉES DE L’HUILE HAUTE TENUE POUR MOTEURS DIESELS
Approbations DURONMC UHP E8 10W-40 DURONMC UHP E8 5W-30 DURONMC SHP E6 10W-40
ACEA E4, E7, E8, E11 E4, E7, E8, E11   E7, E11
API CK-4 CK-4 CI-4
Caterpillar ECF-3 ECF-3    
Cummins CES 20086* CES 20086* CES 20077
DAF Intervalle de vidange
standard et prolongé
Intervalle de vidange
standard et prolongé
  Intervalle de vidange
standard et prolongé
Detroit Diesel DFS93K222
DFS93K222
   
Deutz
DQC IV-18 LA DQC IV-18 LA   DQC IV-18 LA
Mack
EOS-4.5 EOS-4.5   EO-N
MAN
3775 3677/3775   3477, 3271-1
Mercedes-Benz


DTFR 15C120* DTFR 15C120*   DTFR 15C110
DTFR 15C110, DTFR 15C100** DTFR 15C110, DTFR 15C100** DTFR 15C100**
MTU
Type 3.1* Type 3.1*   Type 3.1
Renault
RLD-3 RLD-3   RLD-2
Scania
LA* LDF-4*    
Volvo
VDS-4.5 VDS-4.5   VDS-3

 Approuvé pour l’utilisation     Convient à l’utilisation     Conforme à la spécification

* En instance d’approbation

** DTFR 15C100 était auparavant désigné sous le nom MB 228.31. DTFR 15C110 était auparavant MB 228.51, et DTFR 15C120 était auparavant MB 228.52.

(DISPONIBLE SEULEMENT EN EUROPE)

L’huile DURONMC SHP E6 10W-40 pour moteur diesel ultra haute performance, conçue spécialement pour répondre aux exigences ACEA E6 et pour protéger les moteurs dans des conditions rigoureuses. Approuvée par plusieurs fabricants et conforme à toute une gamme de normes de l’industrie, l’huile DURONMC SHP E6 10W-40 assure une excellente protection et une longue durée de vie du moteur, permet des intervalles prolongés entre les vidanges et offre une performance toutes saisons et une efficacité opérationnelle accrue dans de nombreuses applications sur route et hors route.

 
DURONMC SHP E6 10W-40
Viscosité, cSt @ 40 °C 100.2
Viscosité, cSt à 100 ºC 14.9
Indice de viscosité 155
Point d’écoulement,  °C/º F -39/-38
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 4.1
Point d’éclair, COC, °C/º F 244/471
Viscosité au démarrage à froid, cP à  °C/° F 5,970 (-25 / -13)
Viscosité limite de pompage, cP à °C (°F) 17,300 (-30 / -22)
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 10.6
Cendre sulfatée, % en poids 1.0
 
APPLICATIONS RECOMMANDÉES DE L’HUILE HAUTE TENUE POUR MOTEURS DIESELS
Approbations DURONMC UHP E8 10W-40 DURONMC UHP E8 5W-30 DURONMC SHP E6 10W-40
ACEA E4, E7, E8, E11 E4, E7, E8, E11 E6, E7, E9
API CK-4 CK-4 CI-4
Caterpillar ECF-3 ECF-3    
Cummins CES 20086* CES 20086* CES 20077
DAF Norme et
Intervalle de vidange prolongé
Norme et
Intervalle de vidange prolongé
Norme et
Intervalle de vidange prolongé
Detroit Diesel DFS 93K222*
DFS 93K222*
   
Deutz
DQC IV-18 LA* DQC IV-18 LA* DQC IV-10 LA
Mack
EOS-4.5 EOS-4.5 EO-N
MAN


3775 3677/3775 3477, 3271-1
Mercedes-Benz


 DTFR 15C120  DTFR 15C120  DTFR 15C110
 DTFR 15C110, DTFR 15C100**  DTFR 15C110, DTFR 15C100**  DTFR 15C100**
MTU
Type 3.1* Type 3.1* Type 3.1
Renault
RLD-3 RLD-3 RLD-2
Scania
LA* LDF-4*    
Volvo
VDS-4 VDS-4 VDS-3

 Approuvé pour l’utilisation     Convient à l’utilisation     Conforme à la spécification

* Approval pending

** DTFR 15C100 is formerly known as MB 228.31. DTFR 15C110 was MB 228.51 and DTFR 15C120 was MB 228.52.

(DISPONIBLE SEULEMENT DANS CERTAINS PAYS*)

L’huile DURONMC CLASSIC est une huile moteur haute tenue multigrade de première qualité recommandée pour les moteurs alimentés au carburant diesel, à l’essence, au propane ou au gaz naturel comprimé (GNC) lorsque les applications prescrivent les exigences API CH-4/SJ et sont utilisées en service autoroutier ou hors route dans les industries suivantes : transport, exploitation minière, exploitation forestière, construction, exploitation agricole et activités maritimes.

DURONMC CLASSIS est conçue pour respecter les normes de 1998 en matière d’émissions lorsqu’on utilise du carburant à basse teneur en soufre (jusqu’à 0,5 %).

Offert en grades SAE 15W-40 et 20W-50.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMC CLASSIC
  15W-40 20W-50
Viscosité, cSt @ 40 °C 110 171
Viscosité, cSt à 100 ºC 15.4 19.2
Indice de viscosité 149 128
Point d’écoulement,  °C/º F -42/-44 -36/-33
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP @ 150 °C   4.1   5.0
Point d’éclair, COC, °C/º F 240/464 258/496
Viscosité au démarrage à froid, cP @ °C/° F 6,000 @ -20 / -4 6,860 @ -15 / 5
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 9.0 9.0
 
*Vérifier la disponibilité auprès d’un gestionnaire de compte.

(DISPONIBLE SEULEMENT DANS CERTAINS PAYS*)

L’huile DURONMC EXTRA est formulée pour surpasser les exigences de la norme API CJ-4/SN et offrir une excellente protection du moteur. La nouvelle génération d’huiles DURONMC est entièrement rétrocompatible et conforme aux exigences des classes de service API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4 et CH-4 relatives aux moteurs diesel antérieurs à 2007. Elle démontre également un excellent rendement toutes températures y compris la fiabilité lors des démarrages à froid et une résistance au cisaillement exceptionnelle, et réduit au minimum l’usure du moteur et la consommation d’huile. Elle offre la possibilité de prolonger les intervalles de vidange (dépassant les intervalles standard des constructeurs)** même lorsqu’elle est soumise à des conditions de service rigoureuses. DURONMC EXTRA est conçue pour respecter les normes de 2007 et 2010 en matière d’émissions sur autoroute, ainsi que les normes précédentes, lorsqu’on utilise du carburant à basse teneur en soufre (jusqu’à 500 ppm). L’huile DURONMC EXTRA 15W-40 est conforme à la norme API CJ-4/SN.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMC EXTRA
  15W-40 20W-50
Viscosité, cSt @ 40 °C 118 173
Viscosité, cSt à 100 ºC 15.6 19.7
Indice de viscosité 139 131
Point d’écoulement,  °C/º F -36/-33 -33/-27
Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevés, cP à 150 °C 4.1 5.0
Point d’éclair, COC, °C/º F 228/442 231/448
Viscosité au démarrage à froid, cP à  °C/° F 6,500 @ -20 / -4 6,400 @ -15 / 5
Indice de basicité (D2896), mg KOH/g 9.8 9.8
*Vérifier la disponibilité auprès d’un gestionnaire de compte.
** La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse de l’huile en suivant les conseils d’un conseiller des services techniques des Lubrifiants Petro-Canada.
Produits⁺ DURONMC
HP 15W-40
DURONMC
SHP 15W-40
DURONMC
SHP 10W-30
DURONMC
UHP 10W-40
DURONMC
UHP 5W-30
DURONMC
UHP 5W-40
DURONMC
UHP 0W-30
DURONMC
UHP 0W-40
DURONMC SHP
10W-40
DURONMC UHP
10W-40
DURONMC UHP
5W-30
DURONMC
PERFECTIONNÉE 10W-30
DURONMC
PERFECTIONNÉE
5W-30
DURONMC
EN PLUS
15W-40
DURONMC
EN PLUS
20W-50
DURONMC
CLASSIQUE
15W-40
DURONMC
CLASSIQUE
20W-50
Logo du ACEA E7, E11 E7, E11 E7, E11 E7, E11 E7, E11 E7, E11         E7, E9 E4, E7, E9 E4, E7, E9         E7, E9            
Logo d’Allison                     TES 439                                            
Logo du API CK-4/SN CK-4/SN
CK-4
SN*
CK-4/SN
CK-4
SN*

CK-4
SN
CK-4/SN CK-4/SN CI-4 CJ-4/SN CJ-4/SN FA-4 FA-4 CJ-4/SN CJ-4/SN CH-4/SJ CH-4/SJ
Logo du CAT ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2     ECF-3 ECF-3         ECF-3, TO-2 ECF-3, TO-2        
Logo Cummins CES 20086 CES 20086 CES 20086 CES 20086 CES 20086 CES 20086 CES 20086 CES 20086     CES 20081 CES 20081 CES 20087 CES 20087 CES 20081 CES 20081 CES 20076 CES 20076
Logo du DAF                                     Intervalles de vidange standard et
Intervalle de vidange prolongé
Intervalles de vidange standard et
Intervalle de vidange prolongé
                       
Logo Detroit Diesel DFS 93K222 DFS 93K222 DFS 93K222 DFS 93K222 DFS 93K222 DFS 93K222             DFS 93K218 DFS 93K218 DFS 93K223 DFS 93K223 DFS 93K218 DFS 93K218        
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Logo GM Motors 9985930 9985930 9985930 9985930                                                    
Logo du JASO MA2, DH-1,
 DH-2
MA2, DH-1,
 DH-2
MA2, DH-1,
 DH-2
MA2, DH-1,
 DH-2
MA2 MA2, DH-1,
 DH-2
MA2 MA2                                    
Logo du MACK EOS-4,5 EOS-4,5 EOS-4,5 EOS-4,5 EOS-4,5 EOS-4,5         EO-N EO-O PP ‘07 EO-O PP ‘07         EO-O PP ‘07 EO-O PP ‘07 EO-M Plus EO-M Plus
Logo du MAN 3575, 3275-1 3575, 3275-1             3575         3477, 3271-1 3477, 3271-1
3271-1, 3477, 3677
3691
        3275-1 3275-1 M3275 M3275
Logo Mercedes 228.31 228.31 228.31 228.31                
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        228.31 228.31 228.1 228.1
Logo du MTU Type 2.1 Type 2.1     Type 2.1     Type 2.1         Type 3.1 Type 3.1 Type 3.1         Type 2.1 Type 2.1 Type 2 Type 2
Logo Renault RLD-3 RLD-3 RLD-3 RLD-3 RLD-3 RLD-3         RLD-2 RLD-3 RLD-3                 RLD-2 RLD-2
Logo de Scania                                     LA** LDF-4**                        
Logo Volvo VDS-4,5 VDS-4,5 VDS-4,5 VDS-4,5 VDS-4,5 VDS-4,5         VDS-3 VDS-4 VDS-4         VDS-4 VDS-4 VDS-2 VDS-2

* L’utilisation d’une huile pour moteur diesel dans une application avec moteur à essence peut nuire à la durée de vie du dispositif antipollution. Consultez le guide du conducteur pour veiller à bien utiliser l’huile appropriée.

⁺ Certains produits sont offerts dans certaines régions seulement. Veuillez consulter votre représentant des Lubrifiants Petro-Canada pour connaître la disponibilité dans votre zone géographique.

** Confirmation de conformité aux exigences techniques en matière de performance reçue de Scania.

 Approuvé pour l’utilisation     Convient à l’utilisation     Conforme à la spécification

L’huile pour moteur à gaz naturel de véhicules automobiles DURONMC GEO Long Drain (LD) offre une protection supérieure du moteur et des capacités d’intervalles de vidange prolongés*, et elle convient aux moteurs à gaz naturel comprimé/liquéfié (GNC/GNL) des véhicules automobiles. Convenant à la fois aux moteurs haute tenue, diesel et à essence, DURONMC GEO LD est le choix idéal pour une protection maximale des parcs de véhicules mixtes.

Spécialement conçue pour permettre des intervalles de vidange prolongés jusqu’à 1 000 heures* et pour protéger les pièces essentielles du moteur, l’huile DURON GEO LD peut aider à réduire les temps d’arrêt et les coûts d’entretien en gardant les véhicules de votre parc sur la route plus longtemps.

Les huiles DURONMC GEO LD 15W-40 et 10W-30 sont recommandées pour une utilisation principale lorsque les huiles respectent la norme Cummins CES 20092. Elle est entièrement rétrocompatible avec les normes CES 20085. Les huiles DURONMC GEO LD sont également certifiées selon la classe de service CK-4/SN de l’API et approuvées par d’autres grands fabricants de moteurs diesel, comme Detroit Diesel, Mack, Volvo et Renault.

Les caractéristiques sont présentées ci-dessous :

 
DURONMC GEO LD
  15W-40 10W-30
Viscosité, cSt @ 40 °C 117 85.4
Viscosité, cSt à 100 °C 15.1 12.4
Point d’éclair, VOC, °C/°F 225/437 221/430
Point d’écoulement, °C/°F -39/-38 -45/-49
Viscosité au démarrage à froid, cP à  °C/° F 6,480 (-20 / -4) 6,610 (-25 / -13)
Viscosité limite de pompage cP @ °C/° F 19,280 (-25 / -13) 18,390 (-30 / -22)
Indice de basicité (BN), mg KOH/g 10 10
Cendre sulfatée, % en poids 0.9 0.9
* La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être faite dans le cadre d’un programme d’analyse de l’huile en suivant les conseils d’un conseiller des services techniques des Lubrifiants Petro-Canada. Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le guide de l’utilisateur ou le guide de fonctionnement et d’entretien du véhicule.

APPROBATIONS ET RECOMMANDATIONS


Approbations DURONMC
GEO LD 15W-40
DURONMC
GEO LD 10W-30
Logo du ACEA E7, E9 E7, E9
Logo du API CK-4/SN CK-4/SN
Logo du CAT ECF-3, T0-2 ECF-3, T0-2
Logo du CAT CES 20092, CES 20086 CES 20092, CES 20086
Logo du CAT DFS 93K222 DFS 93K222
Logo du CAT DH-2 DH-2
Logo du CAT EOS-4,5 EOS-4,5
Logo du CAT 228.31
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Logo du CAT RLD-3 RLD-3
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