USO AUTOMOTRIZ


Análisis de aceite usado

Los programas de análisis de aceite usado, como el programa de diagnóstico de aceite360 Technical Expertise, proporcionan los siguientes beneficios para los clientes:

  • Reduce el tiempo de inactividad no programado del vehículo.

  • Mejora la confiabilidad del vehículo.

  • Ayuda en la organización de programas de mantenimiento eficaces.

  • Extiende la vida útil del motor.

  • Permite proyectar los intervalos extendidos entre cambios de aceite.

  • Reduce el costo de mantenimiento del vehículo.

Los análisis de aceite usado del motor se llevan a cabo principalmente para determinar la condición general del aceite y del motor. La supervisión de la condición de un aceite en intervalos sucesivos durante un período de tiempo relativamente largo puede utilizarse para establecer:

  • La presencia de Contaminantes no deseados tales como:

    • –  metales de desgaste en exceso

    • –  gasolina o combustible diésel

    • –  refrigerante y exceso de agua

    • –  sal para deshielo de carreteras

    • –  suciedad, arena o polvo

  • Intervalos de cambios de aceite óptimos

Los siguientes elementos se prueban para determinar la condición de un aceite para motor:

  • Viscosidad: es la medida de resistencia de un aceite a la circulación. Un aceite puede "espesarse" debido a la oxidación, la presencia de impurezas o la evaporación de los componentes livianos. Puede "perder la espesura" debido al corte del aceite o a la dilución con combustible.
    La viscosidad se expresa como cSt a 40 °C y como cSt a 100 °C.

  • Refrigerante: el etilenglicol es el principal componente de los sistemas anticongelantes, por lo que la presencia de glicol se debe determinar. Un resultado positivo de la prueba indica que hay una junta defectuosa o un cabezote o bloque agrietados. La detección de glicol requiere atención inmediata, ya que reacciona rápidamente en un motor caliente para volverse ácido y formar barniz y lodo.

  • Agua: puede aparecer debido a la condensación por el funcionamiento del motor a bajas temperaturas o por una fuga en el sistema de refrigeración.

  • Dilución: una cantidad de gasolina o diésel presente en el aceite.

  • Número ácido: expresa la cantidad de base requerida para neutralizar todos los componentes ácidos presentes en el aceite. Por lo general, indica cuánta oxidación ha sufrido un aceite.

  • Número de base: mide la alcalinidad de reserva de un aceite, que es la capacidad de un álcali de neutralizar el efecto de formación de ácido.

  • Metales de desgaste o elementos aditivos: la presencia de los siguientes elementos está normalmente determinada por la espectrometría de emisión de plasma acoplado inductivamente: aluminio, bario, boro, calcio, cromo, cobre, hierro, magnesio, molibdeno, fósforo, sodio, estaño y zinc.

  • Subproducto de la degradación: incluye la oxidación, la nitración y la sulfatación según se determinan con el método FTIR. Los resultados que superan las tendencias normales indican, por lo general, una tensión excesiva del aceite debido a un servicio prolongado de este u otros problemas relacionados con la combustión.

  • Hollín: las partículas negras finas, compuestas mayormente de carbono, que se generan por una combustión incompleta del combustible.


PRUEBAS DEL ANÁLISIS DE ACEITE USADO


NIVELES DE ADVERTENCIA DE LOS CONTAMINANTES
PRUEBA LÍMITE DE ADVERTENCIA
Viscosidad, cSt a 40 °C 25 % de cambio en comparación con la viscosidad del aceite nuevo
Viscosidad, cSt a 100 °C 15 % de cambio en comparación con la viscosidad del aceite nuevo
Refrigerante Cualquier identificación positiva
Agua Superior a 0,1 %
Dilución con combustible Superior a 5 %
Número ácido Más de 5 unidades (aceite para motor) o 1 unidad (aceite industrial)
Número de base No menos de entre 3 y 4 unidades
Hollín Superior a 5 %*
Oxidación Superior a 30 A/cm (por encima del punto de referencia)

* Confirme los límites recomendados del fabricante original del equipo


NIVELES DE ADVERTENCIA DE METALES DE DESGASTE AUTOMOTRICES
ELEMENTO LÍMITES DE ADVERTENCIA COMENTARIOS
Hierro (Fe) Superior a 100 ppm Los niveles altos indican que las válvulas, la camisa de los cilindros, los cojinetes o los cigüeñales están desgastados.
Cromo (Cr) Superior a 10 ppm Los niveles altos indican que los anillos de pistón y los cojinetes están desgastados, o que hay contaminación por anticongelante.
Cobre (Cu) Superior a 20 ppm Los niveles altos indican que los cojinetes y los rodamientos están desgastados.
Estaño (Sn) Superior a 10 ppm Los niveles altos indican desgaste de los cojinetes y los rodamientos, o lixiviación del enfriador de aceite.
Aluminio (Al) Superior a 20 ppm (>80 ppm motores de bloques de aluminio) Los niveles altos indican que los pistones o los bloques del motor están desgastados.
Plomo (Pb) Superior a 25 ppm Los niveles altos indican que los cojinetes están desgastados. Cuando se utiliza gasolina con plomo, los resultados son irrelevantes.
Boro (B) Superior a 20 ppm Los niveles altos indican que hay una fuga de fluido de radiador. Algunos aceites para motor contienen un aditivo dispersante de boro. Revise una muestra del aceite nuevo.
Silicio (Si) Superior a 20 ppm Los niveles altos indican la presencia de polvo o arena. También puede ocurrir debido a un alto nivel de silicona antiespumante. Revise una muestra del aceite nuevo. El fluido de radiador contiene silicatos que se muestran como silicio en la muestra.
Magnesio (Mg), molibdeno (Mo), calcio (Ca), bario (Ba), sodio (Na), fósforo (P), zinc (Zn), potasio (K) - Estos elementos pueden ser parte del paquete de aditivos. Permanecen en el aceite y no merman. La presencia de Na y K puede indicar que hay una fuga de fluido de radiador.

ppm = partes por millón

Símbolos

  1. Agricultura
  2. Automoción para consumidores
  3. Construcción
  4. Alimentos y bebidas
  5. Silvicultura
  6. Transporte para trabajo pesado
  7. Fabricación general
  8. Transporte de servicio medio
  9. Minería
  10. Embalajes corrugados
  11. Plantas de gas, líneas de conducción y generación de energía
  12. Ferrocarril
  13. Tránsito
  14. Operaciones de desechos