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DuraDrive

DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF

DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF eignet sich ideal für ein breites Spektrum von Automatikgetrieben, die ein Öl niedriger Viskosität erfordern, und bietet höhere Leistung bei niedrigen Temperaturen.

  • Hervorragende Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung
  • Verhindert Korrosion und die Bildung von schädlichem Schlamm und schädlichen Ablagerungen. Getriebe bleiben sauber und funktionieren einwandfrei.
  • Schützt Kupplungen vor Verglasen
  • Besteht die DKA Oxidationsprüfung von General Motors und Aluminum Beaker Oxidationsprüfung (ABOT) von Ford, was eine hervorragende Oxidationsbeständigkeit bescheinigt
  • Erhält die Getriebefunktionen bei höchster Beanspruchung und optimaler Kraftstoffeffizienz

DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF

OEM-Freigaben[1][2][3]


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikationen für niedrige Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Freigabe:

  • Ford MERCON®† LV (nur SF) – Freigabe (MLV161104)
  • GM DEXRON®§-VI (nur SF) - Freigabe J-60185

Geeignet für den Einsatz:

  • Chrysler/Dodge/Jeep 68043742AA


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Spezifikationen für niedrige Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3324 (WS)
  • Aisin Warner AW-1
  • Honda DW-1
  • Hyundai/Kia SP-IV, SP-IV RR, SP-IVM/ SP4-M
  • Hyundai/Kia NWS-9638
  • JASO 1A-LV
  • Mazda ATF FZ
  • Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
  • Mitsubishi SP-IV
  • Nissan Matic S
  • Toyota ATF WS (JWS 3324)


Pkw-Automatikgetriebe – Europäische OEM

Spezifikationen für niedrige Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Saab 93 165 147


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität/Fahrzeug[4] und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Chrysler ATF+3®#
  • Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
  • Ford MERCON®†
  • Ford FNR5
  • Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309
  • GM TASA, DEXRON®§-II (IID, IIE) -III (IIIF, IIIG, IIIH)


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität/Fahrzeug[4] und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
  • Daewoo LT 71141
  • Daihatsu AMMIX ATF D-II, ATF D-III SP
  • FUSO ATF-II, ATF-SPIII
  • Honda ATF Z1 (alle außer CVT)/Acura ATF Z1
  • Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
  • Hyundai/Kia 040000C90SG
  • ISUZU BESCO ATF-II, ATF-III
  • JASO 1A, 2A
  • Kia Red-1
  • Lexus JWS 3309
  • Mazda ATF D-II, ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V, ATF 3317
  • Mitsubishi Diaqueen J2
  • Mitsubishi Diaqueen SP-II, SP-III
  • Nissan 402, Nissan Matic C, D, J, K
  • Subaru ATF, ATF-HP, DEXRON®§ II
  • Suzuki 3314, 3317, JWS 3309, AT OIL 5D06, ATF 2326, ATF 2384K
  • Toyota ATF D-II, D-III, T-III, T-IV (JWS 3309)


Pkw-Automatikgetriebe – Europäische OEM

Spezifikation für hohe Viskosität/Fahrzeug[4] und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • Audi 5HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
  • BMW 7045E (3er-Baureihe), 8072B (5er-Baureihe), LA 2634, LT 71141 (ZF 5HP 18FL/19FL/24A)
  • BMW JWS 3309 (T-IV)
  • BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30
  • FIAT T-IV Typ (JWS 3309)
  • Jaguar ATF 3403, ATF 3403-M115, LT71141, ZF 5HP24, JLM20238
  • Peugeot Societe Anonyme (PSA) ZF 4HP20
  • Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, ATF 3403-M115, T-IV (JWS 3309)
  • Saab T-IV (JWS 3309)
  • Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5er-Baureihe)
  • Vickers M2950-S, I-286-S
  • VW G 052 162, G 052 990, G 055 025, TL 521 62
  • VW 5HP (18FL /19FL/ 24A/ 30), ZF 5HP 30
  • ZF – alle 3- und 4-Gang-Getriebe
  • ZF TE-ML 09, 11A, 11B

Zugehörige Produktreihen

DuraDrive™ MV Synthetic ATF

Ansicht
BC_Duradrive-MV-Synth-ATF

DEXRON®-VI§

Ansicht
PC_Dexron-VI

ATF D3M

Ansicht
PC_ATF-D3M

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  • [1] Geeignet für den Einsatz = Unterstützende Daten für den Nachweis akzeptabler Leistungen sind verfügbar (keine OEM-Freigabe).

  • [2] Beachten Sie immer die spezifischen Getriebeölempfehlungen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.

  • [3] NICHT empfohlen für CVT**- und DCT-Getriebe oder wenn ein nicht reibungsmodifiziertes Öl empfohlen wird (z. B. Ford Type F). Ebenso nicht für Anwendungen empfohlen, die Ford MERCON® SP erfordern.
    ** Für einige e-CVT-Konstruktionen ist die Verwendung von Automatikgetriebeöl vorgeschrieben; deshalb ist DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF für die Verwendung geeignet, wenn „Geeignet für den Einsatz“ für die entsprechenden ATF-Spezifikationen/Fahrzeuge angegeben ist.

  • [4] DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF ist eine Formulierung mit niedriger Viskosität und erfüllt nicht die Viskositätsprofile dieser Spezifikationen für hohe Viskosität.

  • † MERCON® ist eine eingetragene Marke der Ford Motor Company.

  • # ATF+3® ist eine eingetragene Marke von FCA US LLC (früher: Chrysler Group LLC)

  • § DEXRON® ist eine eingetragene Marke von General Motors LLC.

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