DuraDrive

DuraDrive™ MV Synthetic ATF

Ist bestens für unterschiedliche Fahrzeuge geeignet, bietet herausragenden Verschleißschutz sowie eine außergewöhnliche Lebensdauer.

DuraDrive MV Synthetic ATF bietet Reibungseigenschaften, Verschleißschutz und Viskositätseigenschaften, wie sie für die meisten gängigen Automatikgetriebe aus Nordamerika, Asien und Europa benötigt werden.

  • Hervorragende Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung
  • Außergewöhnlich gute Fließfähigkeit bei niedrigen wie hohen Temperaturen
  • Herausragender Verschleißschutz
  • Bietet branchenführende dauerhafte Vibrationsdämpfung (ASD) sowie Reibungsstabilität und übertrifft damit viele OEM-Originalöle
  • Kompatibel mit allen Getriebedichtungsmaterialien
  • Konsistentes Schaltgefühl und Getriebeschutz über eine lange Öllebensdauer

DuraDrive™ MV Synthetic ATF

OEM-Freigaben[1][2]


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikation hohe Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Freigegeben:

  • Ford MERCON®†V (M5080701)


Pkw-Automatikgetriebe – Nordamerikanische OEM

Spezifikation hohe Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Ford MERCON®†
  • Chrysler ATF +3®#, MOPAR ASRC –
  • Ford FNR5[3]
  • GM TASA, DEXRON®§ II (IID, IIE) III (IIIF, IIIG, IIIH)
  • Saturn T-IV Fluid


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Spezifikation hohe Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3309 (T-IV) [4]
  • Honda ATF Z1
  • Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
  • Idemitsu K17 (JATCO)
  • JASO 1A
  • Kia Red-1
  • Mazda ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V
  • Mitsubishi Diaqueen J2
  • Mitsubishi SP-II, SP-III
  • Nissan 402, Nissan Matic D, J, K
  • Subaru ATF, ATF-HP
  • Suzuki 3314, 3317
  • Toyota T, T-II, T-III, T-IV [5]


Pkw-Automatikgetriebe – Asiatische OEM

Niedrige Viskositätsspezifikation/Fahrzeug und Klasse[6]

Geeignet für den Einsatz:

  • Aisin Warner JWS 3324 (WS)
  • Aisin Warner AW-1
  • DSIH 6p805 (Geely, Ssangyong, Mahindra 6-Gang)
  • Honda DW-1
  • Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SPIV-M
  • Hyundai NWS-9638
  • JASO 1A-LV
  • Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
  • Mitsubishi SP-IV
  • Nissan Matic S, W
  • Subaru ATF, ATF-HP
  • Toyota WS (JWS 3324)


Pkw-Automatikgetriebe – Europäische OEM

Spezifikation hohe Viskosität/Fahrzeug und Klasse

Geeignet für den Einsatz:

  • Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • BMW 7045E (3er-Baureihe), 8072B (BMW 5er-Baureihe), LA 2634, LT 71141
  • Mercedes-Benz MB 236.10 (NAG 1 / Shell 3403)
  • Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
  • Peugeot Societe Anonyme (PSA) AL-4
  • Renault DP-0
  • Saab 3309
  • Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5er-Baureihe)
  • Volvo 4-Gang (Teile-Nr. 1161621)
  • Volvo Teile-Nr. 1161540/1161640[7]
  • VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
  • ZF TE-ML 09, 11 (3/4/5-Gang)


Pkw-Automatikgetriebe – Europäische OEM

Spezifikation niedrige Viskosität/Fahrzeug und Klasse [8]

Geeignet für den Einsatz:

  • Audi G 055 005, G 055 162
  • BMW 83 22 0 142 516
  • Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
  • Saab 93 165 147
  • Volvo 6-Gang Modelljahre 2011-2013 (Teile-Nr. 31256774 oder 31256675)
  • VW G 052 540, G 055 005, G 055 162
  • ZF 6-Gang (S671 090 255)


Pkw-Verteilergetriebe

Freigegeben:

  • Ford MERCON®† V (M5080701)


Pkw-Verteilergetriebe

Geeignet für den Einsatz:

  • Ford M
  • Ford Part#XL-12
  • GM IID, IIIH
  • GM AutoTrak II
  • Mercedes GL-450 (ATF 3403)


Pkw-Servolenkung

Geeignet für den Einsatz:

  • Chrysler MS-1872, MS-5931, Teile-Nr. 04883077, MS 9602
  • Chrysler MS-10838, Teile-Nr. 05142893AA
  • Ford M2C195-A
  • GM Teile-Nr. 89021184, Teile-Nr. 1052884 (GM 9985010)
  • GM Teile-Nr. 12345866 (GM 9985835)
  • Hyundai/KIA PSF-3
  • Mercedes-Benz 236.3 (Teile-Nr. 000 989 88 03)
  • Mitsubishi PS fluid, Diamond SP-III
  • Nissan PSF-II
  • Saab Teile-Nr. 45 30 09 800
  • Subaru Teile-Nr. K0209A0080
  • Toyota PSF Type EH Teile-Nr. 008886-01
  • ZF TE-ML 09
Fallstudie

„DuraDrive MV Synthetic ATF funktioniert bei einer Vielzahl von Getrieben herausragend.“

Jens Winkler,
Geschäftsführer und Inhaber von Automatik-Getriebe-Center

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