SENTRON Mid Ash Products

SENTRON™ Mid Ash

Premium-Öle mit 0,6–1,0 Gew.% Asche

Die SENTRON Produktgruppe mit mittlerem Aschegehalt umfasst SENTRON SP 40, SENTRON CG 40 und SENTRON VTP 10W-40 Plus. Diese Produkte sind Long-Life-Motoröle mit Premium-Eigenschaften und für Anwendungen geeignet, bei denen ein mittlerer Aschegehalt erforderlich ist.

  • Der außergewöhnliche Verschleißschutz verhindert Riefenbildung in den Zylindern sowie Verschleiß an den Kolbenringen und reduziert zugleich die Ölkohleablagerungen.

Geeignet für Viertakt-Gasmotoren, die ein Produkt mit mittlerem Aschegehalt benötigen und mit Erdgas aus entweder herkömmlichen oder nicht-herkömmlichen Gasquellen betrieben werden

SENTRON Mid Ash

SENTRON SP 40 (0,75 % Sulfatasche)

SENTRON SP 40 wurde speziell für die hohen Anforderungen stationärer Hochleistungsgasmotoren mit Stahlkolben entwickelt. Seine außergewöhnliche oxidative und thermische Stabilität verhindert schädliche Ablagerungen bei hohen Kolbentemperaturen und einem hohen effektiven Mitteldruck. Dadurch verringert sich auch der Verschleiß wichtiger Motorteile. Durch die außergewöhnlich gute Alkalitätsreserve trägt SENTRON SP 40 zur Langlebigkeit des Motors bei. Zudem verlängern sich die Ölwechselintervalle.


Anwendungsbereiche

SENTRON SP 40 ist ein Premium-Motoröl mit mittlerem Aschegehalt, das speziell für die Anforderungen von stationären Hochleistungs-Gasmotoren mit Stahlkolben formuliert wurde. Es eignet sich für den Einsatz in Viertakt-Motoren sowohl in der Gasverdichtung als auch in der Stromerzeugung.


OEM-Freigaben

Bergen Engines

  • Serie: B36:45, B35:40, C26:33 und K-Typ-Gasmotoren
  • Genehmigungsklasse: Für den Einsatz freigegeben
  • Referenz: Genehmigungsschreiben

SENTRON CG 40 (0,93 Gew.% Asche)

Der außergewöhnliche Verschleißschutz verhindert Riefenbildung in den Zylindern sowie Verschleiß an den Kolbenringen und reduziert zugleich die Ölkohleablagerungen.


Anwendungsbereiche

SENTRON CG 40 wurde speziell für Viertakt-Gasmotoren entwickelt, die in Anwendungen mit hohen Belastungen eingesetzt werden, z. B. bei der Kraft-Wärme-Kopplung und beim Betrieb mit Klärgas, Sauergas oder Deponiegas mit niedriger Halogenkonzentration. SENTRON CG 40 ist auch bestens für Turbomotoren sowie fett oder mager arbeitenden Saugmotoren geeignet. Da es einen niedrigen Phosphor- und Zinkgehalt aufweist, eignet es sich ggf. auch für Motoren, die mit bestimmten Katalysatoren ausgestattet sind.


OEM-Freigaben

2G

  • Baureihen: Agenitor (alle), Avus (bis 500 plus), Filius R04, Filius 404, G-Box (alle)
  • Kraftstoff: Biogas
  • Genehmigungsklasse: Geeignet für den Einsatz

GE-Cameron

  • Baureihen: Superior Viertakt-Motoren
  • Kraftstoff: Erdgas
  • Genehmigungsklasse: Geeignet für den Einsatz
  • Referenz: ES1001

Caterpillar Energy Solutions/MWM

  • Baureihen: MWM TBG 616, 620, 632, MWM TCG 2016, 2020, 2032, Cat CG 132, 170, 260
  • Kraftstoff: Biogas, Klärgas, Deponiegas
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: 2105/19

Innio-Jenbacher

  • Baureihen: 2 - 3
  • Kraftstofftyp: B, C
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Baureihen: 4, Version B
  • Kraftstofftyp: B, C
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Baureihen: 4, Version C
  • Kraftstofftyp: B, C
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Baureihen: 6 Version C und E
  • Kraftstofftyp: B, C
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: TA 1000-1109

Innio-Waukesha

  • Baureihen: VHP F3521, L5790, L7042, P9390 G, GSI, GL
  • Kraftstofftyp: Alle
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: 12-1880AM

Innio-Waukesha

  • Baureihen: 275GL/GL+ 12 V, 16 V
  • Kraftstofftyp: Alle
  • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
  • Referenz: 12-1880AM

Liebherr

  • Baureihen: Alle
  • Kraftstofftyp: Biogas
  • Genehmigungsklasse: Geeignet für den Einsatz

  • MAN Nürnberg

    • Baureihen: Alle stationären Motoren
    • Kraftstofftyp: Biogas, Klärgas, Deponiegas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: M 3271-4

    MTU On-Site Energy (Rolls-Royce Power Systems)

    • Baureihen: Baureihe 400
    • Kraftstofftyp: Biogas, Deponiegas, Klärgas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: A001072

    MTU On-Site Energy (Rolls-Royce Power Systems)

    • Baureihen: 4000 L32FB L64FB
    • Kraftstofftyp: Biogas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: A001072

    Perkins

    • Baureihen: Baureihe 4000
    • Kraftstofftyp: Sauergas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: Engine News 48 Ausgabe 5

    R Schmitt Enertec

    • Baureihen: Alle
    • Kraftstofftyp: Biogas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: Operating Media Instructions REV1

    Siemens (ehemals Guascor)

    • Baureihen: Siemens SGE-H, SGE-S, und Guascor HGM, FGLD und SFGLD
    • Kraftstofftyp: Biogas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz

    TEDOM

    • Baureihen: T-50
    • Kraftstofftyp: Sauergas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz
    • Referenz: 61-0-0281.1

    WJ Power

    • Baureihen: HMG 320/420/434/634/645
    • Kraftstofftyp: Sauergas
    • Genehmigungsklasse: Freigegeben für den Einsatz

    SENTRON VTP 10W-40 PLUS


    Anwendungen

    SENTRON VTP 10W-40 PLUS wird für Anwendungsbereiche wie kleinere, autarke Kolbenmotoren in Erdgasbohrlöchern oder Boostermotoren an Gasleitungen mit geringen Emissionen empfohlen.


    OEM-Freigaben

    Cummins

    • Baureihen: geeignete 5,9/8,3-Liter-Motoren B und C
    • Kraftstofftyp: Erdgas
    • Genehmigungsklasse: für den Einsatz geeignet
    • Referenz: 14675QSV (stationär), 20074 (Fuhrpark)

    GM

    • Baureihen: 350, andere V8
    • Kraftstofftyp: Erdgas
    • Genehmigungsklasse: für den Einsatz verifiziert
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